F8F

F8F

Disposer d’un moteur plus puissant n’implique pas forcément un hors-bord lourd. Le F8 léger est très facile à transporter et confortable à utiliser, avec sa poignée de transport intégrée.

Découvrez les joies du fonctionnement silencieux et économique en carburant, alliées à la puissance de notre moteur quatre temps harmonieux et fiable. Le système d’allumage CDI de Yamaha signifie un démarrage fiable, du premier coup qui, allié à la poignée de gaz tournante et au système de rapports (marche avant, point mort et marche arrière), offre une maniabilité sûre et simple.

à partir de 2 900 €

Moteur

Type de moteur

quatre temps

Cylindrée

212 cm³, –

Architecture

2/en ligne, SOHC

Alésage x course

56,0 x 43,0 mm, –

Puissance à l’arbre d’hélice à mi-régime

5,9 kW à 5 500 tr/min

Plage de régime à pleins gaz

5 000 – 6 000 tr/min

Lubrification

Carter humide

Système d’alimentation

Carburateur

Allumage / avance

Électronique (CDI)

Mise en route

Manuelle

Rapport de démultiplication

2.08 (27/13)

Dimensions

Hauteur de tableau recommandée

S : 431 mm L : 558 mm

Poids avec hélice

F8FMHS: 40.0 kg, F8FMHL: 41.0 kg

Capacité du réservoir d’essence

séparé, 12 litres

Capacité en huile

0,8 litres

Autres caractéristiques

Contrôle

Barre franche

Relevage et trim (angles de trim)

Manuelle

Alternateur

12 V – 6 A avec redresseur/régulateur **

Limiteur de relevage (commande à distance uniquement)

Système d’anti-démarrage Y-COP

Hélice

Fournie

Modèle à hélices à contre-rotation

Système de navigation en eaux peu profondes

Standard

Compatibilité « Digital Network II » (écran LCD couleur)

Compatibilité « Digital Network » (afficheurs ronds/carrés)

Contôle électronique de la vitesse de traîne

Système de charge pour deux batteries

Système d’amortissement de la transmission (SDS)

Remarque

La puissance est mesurée suivant la norme ICOMIA 28 au niveau de l’arbre d’hélice, ** En option pour MH model, standard pour for E model

Moteur dernière génération, efficace et puissant

Moteur dernière génération, efficace et puissant

Le moteur F8 est très compact et extrêmement efficace, avec double-cylindre et simple arbre à cames en tête. L’élégant capot et les graphismes reflètent également l’approche moderne de conception présente sur tous nos modèles nouvelles générations.

Commandes et conception de barre franche avancées

Commandes et conception de barre franche avancées

Pour le F8, une approche ergonomique a été adoptée pour la conception des commandes et de la barre franche. La longueur de la barre est très pratique. En outre, le levier de changement de vitesse est idéalement situé sur la barre elle-même, pour une meilleure accessibilité et une maîtrise solide de votre embarcation. La poignée facile à replier facilite le transport et le stockage.

Transport idéal - très facile à porter

Transport idéal – très facile à porter

Le F8 est célèbre pour ses performances, avec de véritables qualités de portabilité. De plus, ses nombreuses fonctionnalités sophistiquées le rendent particulièrement agréable à utiliser. La poignée de transport longue et confortable est désormais intégrée au support de direction. La barre franche se replie totalement pour en faciliter le rangement sur le bateau, ce qui est un énorme atout.

Pad de protection pour stockage en position verticale

Pad de protection pour stockage en position verticale

Ce moteur époustouflant comporte quelques autres caractéristiques très pratiques qui font du rangement un jeu d’enfant. Le pad de protection spécial vous permet de ranger le F8 verticalement ou de le poser simplement sur le pont ou sur le sol. La nouvelle barre franche repliable permet également de réduire l’encombrement nécessaire au stockage du moteur à bord ou chez vous.

Système de rinçage à l'eau douce

Système de rinçage à l’eau douce

Il suffit de brancher un tuyau sur un raccord frontal très accessible pour rincer facilement le sel et la saleté des conduites du moteur sans le faire tourner. Un moyen très efficace de limiter la corrosion et de prolonger la durée de vie de votre moteur hors-bord.

Système de navigation en eaux peu profondes

Système de navigation en eaux peu profondes

Ce système permet de naviguer en eaux peu profondes en protégeant l’hélice. Vous pouvez donc arriver aussi près du bord que vous le souhaitez pour accoster, lorsque vous naviguez sur un lac, une rivière ou en mer.

Protection anticorrosion Yamaha

Protection anticorrosion Yamaha

Vous avez besoin d’un moteur sur lequel vous pouvez compter : les hors-bord Yamaha sont justement renommés pour leur longévité et pour conserver longtemps leur valeur. Ils doivent cette constance à leurs protections réalisées dans un alliage d’aluminium exclusif YDC-30 : revêtement en zinc, acier inoxydable de haute qualité et revêtement extérieur composé de cinq couches.

F8 FMHL

F8 FMHL : Arbre long – Dém. manuel – Barre franche. Tarif public conseillé au 1er décembre 2017.

2 900,00 €

F8 FMHS

F8 FMHS : Arbre court – Dém. manuel – Barre franche. Tarif public conseillé au 1er décembre 2017.

2 790,00 €

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