F150D/G

F150G

Le légendaire F150 n’a rien perdu de sa compacité ni de ses formidables caractéristiques ; mais désormais il offre des changements de marche plus fluides et des performances plus sophistiquées, grâce à la nouvelle technologie Drive-by-Wire des commandes électriques de l’ouverture des gaz et d’inversion de marche (F150G).

Le design perfectionné du double arbre à cames en tête et les systèmes d’admission et d’échappement inédits optimisent le processus de combustion. Par ailleurs, le capot moteur spécial contribue à une évacuation de l’eau plus efficace.

à partir de 18 085 €

Autre année modèle

F150D

F150G

Moteur

Type de moteur

quatre temps

quatre temps

Architecture

4/en ligne, 16 soupapes, DOHC

4/en ligne, 16 soupapes, DOHC

Puissance à l’arbre d’hélice à mi-régime

110,3 kW à 5 500 tr/min

110,3 kW à 5 500 tr/min

Plage de régime à pleins gaz

5 000 – 6 000 tr/min

5 000 – 6 000 tr/min

Lubrification

Carter humide

Carter humide

Système d’alimentation

Injection électronique (EFI)

Injection électronique (EFI)

Allumage / avance

Allumage électronique (TCI)

Allumage électronique (TCI)

Mise en route

Électrique avec Prime Start™

Électrique avec Prime Start™

Rapport de démultiplication

2.00 (28/14)

2.00 (28/14)

Dimensions

Hauteur de tableau recommandée

L : 516 mm X 643 mm

L : 516 mm X 643 mm

Poids avec hélice

F150DETL: 222.0 kg, FL150DETL: 222.0 kg, F150DETX: 227.0 kg, FL150DETX: 227.0 kg

F150GETL: 226.0 kg, F150GETX: 227.0 kg, FL150GETX: 227.0 kg

Capacité du réservoir d’essence

Capacité en huile

4,5 litres

4,5 litres

Autres caractéristiques

Contrôle

Commande à distance

Commande électrique « Drive By Wire » (DBW)

Relevage et trim (angles de trim)

Relevage et trim assistés

Relevage et trim assistés

Alternateur

12 V – 35 A avec redresseur/régulateur

12 V – 50 A avec redresseur/régulateur

Limiteur de relevage (commande à distance uniquement)

En option

En option

Système d’anti-démarrage Y-COP

YCOP en option

YCOP en option

Hélice

En option

En option

Modèle à hélices à contre-rotation

Disponible (ETL, ETX)

Disponible (ETX)

Système de navigation en eaux peu profondes

Standard

Standard

Compatibilité « Digital Network II » (écran LCD couleur)

En option

Compatibilité « Digital Network » (afficheurs ronds/carrés)

En option

En option

Contôle électronique de la vitesse de traîne

Avec afficheurs numériques

Avec afficheurs numériques

Système de charge pour deux batteries

En option

En option

Système d’amortissement de la transmission (SDS)

En option

En option

Remarque

La puissance est mesurée suivant la norme ICOMIA 28 au niveau de l’arbre d’hélice,

La puissance est mesurée suivant la norme ICOMIA 28 au niveau de l’arbre d’hélice,

Moteur quatre cylindres en ligne à double arbre à cames en tête et 16 soupapes

Moteur quatre cylindres en ligne à double arbre à cames en tête et 16 soupapes

Chaque cylindre possède deux soupapes d’admission et deux soupapes d’échappement contrôlées indépendamment par deux arbres à cames. Ce système améliore les phases d’admission et d’échappement pour garantir une combustion optimale. Chaque moteur dispose d’un système d’allumage favorisant le démarrage, la régularité du cycle de fonctionnement, la longévité des bougies et la fiabilité.

Capot épuré et efficace

Capot épuré et efficace

Outre son look accrocheur et son air décidé, ce capot compte bien d’autres atouts. Il est conçu pour piéger et drainer l’eau avec un maximum d’efficacité, ce qui se traduit par un fonctionnement encore plus souple, une corrosion moindre et une longévité accrue du moteur.

Commande de régime de traîne variable pour la navigation à bas régime

Commande de régime de traîne variable pour la navigation à bas régime

Ce système sophistiqué permet de contrôler facilement la navigation à bas régime, en ajustant le régime moteur par paliers de 50 tr/min, d’une simple pression sur un bouton. Idéal pour la pêche ou pour naviguer tranquillement dans les zones sans vagues

Afficheurs numériques et Drive-by-Wire

Afficheurs numériques et Drive-by-Wire

Le F150 est entièrement compatible avec les afficheurs numériques Yamaha montés en réseau (6Y8/6YC/6Y9 et le nouveau CL7) afin que vous puissiez accéder à toutes les informations relatives aux performances et au rendement du bateau et du moteur. Le nouveau F150G est équipé de la technologie « Drive-by-Wire » : les commandes électriques de l’ouverture des gaz et d’inversion de marche permettent un changement de vitesse fluide. Le contrôle du bateau et les changements de cap se font tout en douceur grâce aux nouvelles commandes électriques.

Système SDS

Système SDS

Introduit pour la première fois sur nos modèles V8 et V6 plus puissants, le système SDS d’amortissement de la transmission breveté de Yamaha est une fonction très efficace qui réduit nettement le « cliquetis » de la transmission. Un silentbloc en caoutchouc situé entre l’arbre de transmission et l’hélice absorbe le bruit et les vibrations de transmission, afin de garantir un fonctionnement silencieux de l’inverseur de marche.

Système antidémarrage de Yamaha (Y-COP) en option

Système antidémarrage de Yamaha (Y-COP) en option

Le système Y-COP (Yamaha Customer Outboard Protection) disponible en option est efficace et facile à utiliser. Une télécommande bloque et débloque le moteur sur simple pression d’un bouton. Cela évite que votre embarcation soit utilisée contre votre gré et renforce votre tranquillité d’esprit lorsque vous laissez votre bateau sans personne à bord.

Hélices à contre-rotation

Hélices à contre-rotation

Une configuration standard à deux moteurs (deux hélices tournant dans le sens horaire) a tendance à tirer l’embarcation du côté du port, notamment à vitesse élevée, ce qui rend la manœuvre plus difficile. C’est pour cette raison que le F150 est également disponible en version avec hélice à contre-rotation. Installées conjointement à un modèle standard, elles garantissent une parfaite neutralité de la direction.

Système de charge pour deux batteries en option

Système de charge pour deux batteries en option

Ce système permet de charger simultanément deux batteries afin de disposer d’une réserve de puissance pour redémarrer, même après de longues périodes au ralenti ou quand plusieurs accessoires sont utilisés.

F150 DETL-EFI

F150 DETL-EFI : Arbre long – Dém. électrique – Trim et tilt assistés. Tarif public conseillé au 1er décembre 2017.

18 085,00 €

F150 DETX-EFI

F150 DETX-EFI : Arbre ultra long – Dém. électrique – Trim et tilt assistés. Tarif public conseillé au 1er décembre 2017.

18 750,00 €

F150 GETL-EFI

F150 GETL-EFI : Arbre long – Dém. électrique – Trim et tilt assistés. Tarif public conseillé au 1er décembre 2017.

18 295,00 €

F150 GETX-EFI

F150 GETX-EFI : Arbre ultra long – Dém. électrique – Trim et tilt assistés. Tarif public conseillé au 1er décembre 2017.

18 960,00 €

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